(相关资料图)

新华网武汉8月3日电（余凌云、王世炜）8月2日13时30分，35701次列车满载粮油和钢材驶入武汉北编组站下行编组场（Ⅱ场），在新线路上完成编组作业后顺利开出。这标志着武汉北编组站Ⅱ场完成历经9个多月的扩能改造，正式投入使用。

图为一列满载民生物资的货物列车在武汉北站新增股道内作业 新华网发 王世炜摄

据了解，地处京广、京九铁路大动脉中心位置的武汉北编组站是一座特等货运编组站。这里负责解编南来北往的货物列车，担当着运输电煤、粮食、化肥等民生物资的列车，以及中欧班列、中老铁路国际货运列车、铁水联运班列所需车辆的配送任务，是武汉乃至整个华中地区铁路货运的重要枢纽。

武汉北编组站有百余条线路，被称为货运列车“蓄水池”，对铁路货运顺畅运行起着关键作用。近年来，随着国民经济持续发展，铁路货运保持上升态势，武汉北编组站也长期处于高强度运转状态。为此，中国铁路武汉局集团公司对相关站场陆续展开了扩能改造。

图为武汉北站调车人员正在驼峰进行解体作业 新华网发 王世炜摄

“此次扩能改造共增加股道12条，施工完成后全站共开通168条股道，规模位居全国铁路前列，将提升至少10%的运能运力。”车站技术科副科长吴桂桥介绍，扩能改造后，武汉北编组站运输潜能将进一步释放，枢纽布局得到优化，车辆流动加快，可有效缓解车辆密集到达时的运输压力。

据统计，今年上半年武汉北编组站日均办理货车22342辆，扩能改造后，每天最高可办理28000辆，列车编组效率得到进一步提升，将为加快推进武汉打造中西部地区最大综合交通枢纽提供充足的运力支持。

标签：